Resmi verilere göre, Çin, 2026 yılının ilk yarısında gemi inşa ve açık deniz mühendisliğinde küresel liderliğini pekiştirdi. Açık deniz gemileri için yeni siparişler yıllık bazda %105,2 artarken, yeni açık deniz mühendisliği ekipmanı siparişlerinin değeri iki katından fazla artarak Çinli şirketlere küresel pazar payının %80'inden fazlasını kazandırdı. Devlet televizyonu CCTV News'in Pazartesi günü Doğal Kaynaklar Bakanlığı'ndan alınan ön tahminlere dayanarak bildirdiğine göre, brüt denizcilik hasılası bu dönemde 5,5 trilyon yuan'a (815 milyar dolar) ulaştı ve büyüme oranı Çin'in GSYİH'sindeki %4,7'lik büyümeyi aştı. Çin'in geleneksel denizcilik endüstrileri sağlam bir zeminde kalmaya devam etti ve gemi inşa sektörü, ilk yarıda yeni siparişler, tamamlanan gemiler ve elde bulunan siparişler genelinde küresel liderliğini genişletti. Açık deniz gemileri için yeni siparişler yıllık bazda %105,2 artarken, tamamlanan gemiler %34,8 ve elde bulunan siparişler %37,1 arttı. Xinhua Haber Ajansı'nın aktardığı resmi verilere göre, Çin küresel yeni siparişlerin %73,9'unu, tamamlanan siparişlerin %55,4'ünü ve elde bulunan siparişlerin %63,3'ünü oluşturdu. Çin'in yeni açık deniz mühendisliği siparişlerinin değeri yılın ilk yarısında %121,9 artarak ülkenin küresel pazardaki lider konumunu pekiştirdi ve yüksek değerli denizcilik ekipmanı üretimindeki artan gücünü vurguladı. Bu dönemde Çin, 10.000 TEU'yu aşan kapasiteye sahip konteyner gemileri, devasa ham petrol tankerleri ve büyük sıvılaştırılmış doğal gaz tankerleri de dahil olmak üzere önemli kategorilerde 40'tan fazla gemi teslim etti. Xinhua'ya göre, birçok gemi inşa şirketinin üretim programları dolu ve bazı sipariş defterleri 2029'un ötesine uzanıyor. Uluslararası İşletme ve Ekonomi Üniversitesi Çin Açık Ekonomi Çalışmaları Akademisi'nden Profesör Li Changan, Pazartesi günü Global Times'a verdiği demeçte, "Denizcilik ekonomisinin artan rekabet gücü, Çin'in büyük bir denizcilik ülkesinden güçlü bir denizcilik gücüne doğru ilerlemesinin önemli bir işaretidir" dedi. Li, bu yükselişin Çin'in sipariş alımında, denizcilik ekonomisinin genişlemesinde ve sektörün dış ticaret hacmine artan katkısında giderek daha belirgin hale geldiğini söyledi. Li, "Bu kazanımlar, denizcilik ekonomisinin Çin'in ulusal ekonomiyi güçlendirme ve yeni büyüme kaynakları geliştirme yönündeki daha geniş çabasının giderek daha önemli bir parçası haline geldiğini gösteriyor" diye ekledi. Çin'in gemi inşa sektörü de, yeni nesil düşük karbonlu gemilerin tasarımdan ticari teslimata geçmesiyle, daha yeşil ve akıllı üretime geçişini hızlandırıyor. CCTV Haberlerine göre, Doğu Çin'in Fujian eyaletindeki Fuzhou, Lianjiang'daki Mawei tersanesinde, 4.200 araç taşıma kapasitesine sahip akıllı bir sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) çift yakıtlı roll-on/roll-off gemisi teslimata yaklaşıyor. Rapora göre, gemi, güneş enerjisi, enerji depolama ve şafttan üretilen elektriği birleştiren entegre bir akıllı enerji sistemine sahip. Ayrıca, limanda demirlemiş haldeyken kıyı elektriğine bağlanabiliyor ve bu da tüm seferleri boyunca düşük karbonlu operasyonlar sağlıyor. Çin ayrıca, ülkenin ilk mobil çok amaçlı açık deniz müdahale platformu olan Haiyang Shiyou 283'ün teslimatı ve 16 megavatlık tek ünite kapasitesiyle dünyanın en büyük yüzer açık deniz rüzgar platformu olan Üç Boğaz Pilotu'nun kurulumunun başlaması da dahil olmak üzere, üst düzey açık deniz mühendislik ekipmanlarında önemli ilerlemeler kaydetti. Li, Çin'in gemi inşa sanayisinin rekabet gücünün, sektörün önceki gelişiminin aksine, artık öncelikle düşük maliyetlere dayanmadığını söyledi. Li, "Avantaj, maliyet rekabet gücünü teknolojik yetenek ve daha geniş tedarik zinciri gücüyle birleştirerek tüm endüstriyel zinciri kapsayacak şekilde genişledi" dedi. Bu kapsamlı avantajın, Çinli şirketlerin daha yüksek katma değerli segmentlere girmesini ve küresel pazarda daha önemli bir rol üstlenmesini sağladığını belirtti. Bu arada, derin deniz teknolojisindeki atılımlar, deniz ekonomisinde inovasyon odaklı büyümenin temel itici gücü olarak ortaya çıktı. Doğu Çin'in Shandong eyaletindeki Qingdao'da bulunan Laoshan Laboratuvarı'nda, araştırmacılar yaklaşan bir oşinografik keşif gezisi için son hazırlıklarını yaparken, Wenhai 6000H derin deniz ağır hizmet tipi uzaktan kumandalı aracın robotik kolunun testleri devam ediyor. Denizcilik sektörüne yönelik finansal destek de genişlemeye devam etti. İlk yarıyılda, Çin'de 12 denizcilikle ilgili şirket halka arzlarını tamamlayarak toplam 13,34 milyar yuan topladı. CCTV News'in haberine göre, mavi finans, araştırma ve pilot testlerden ticari üretime kadar endüstri zincirinin tamamına giderek daha fazla hedefli fon aktararak, deniz ekonomisinin yüksek kaliteli gelişimine sürekli destek sağlıyor. Çin'in 15. Beş Yıllık Planı (2026-30), deniz geliştirme, kullanım ve korumayı güçlendirmeye tam bir bölüm ayırarak, koordineli kara-deniz gelişimini, denizleri geliştirme ve yönetme kapasitesinin artırılmasını ve Çin'i güçlü bir deniz gücü haline getirme yolunda daha hızlı ilerlemeyi öngörüyor. Önümüzdeki beş yıla bakıldığında, Li, Çin'in geniş denizcilik geliştirme alanı ve giderek daha gelişmiş hale gelen sanayi tabanının önemli bir büyüme potansiyeli sağlayacağını ve sektörün Çin'in ekonomik kalkınmasında giderek daha belirgin bir yer edineceğini söyledi.