Hindistanlı yetkililer, 12 Haziran 2025 tarihinde Ahmedabad'dan kalkışından kısa bir süre sonra düşerek 260 kişinin ölümüne neden olan Air India'ya ait Boeing 787 kazasına ilişkin nihai soruşturma raporunu ertelemeye hazırlanıyor. Son on yılın en ölümcül sivil havacılık kazası olan bu olayın birinci yıl dönümünde raporun yayımlanamama nedeni olarak, uçağın motorlarına yönelik yürütülen detaylı analizlerin henüz tamamlanmamış olması gösteriliyor. Uluslararası kurallar gereği kaza sonrasındaki ilk yıl içinde nihai bir rapor sunulması gerekse de soruşturmanın karmaşıklığı nedeniyle yetkililerin şimdilik yalnızca bir ara rapor sunması bekleniyor.
Soruşturmanın teknik boyutunun merkezinde GE Aerospace üretimi motorlar yer alıyor. Geçen yıl yayımlanan ön rapor, uçağın motor yakıt kontrol anahtarlarının kalkıştan hemen sonra neredeyse eşzamanlı olarak kapatıldığını ve her iki motorun yakıtsız kaldığını ortaya koymuştu. Devam eden teknik incelemeler kapsamında Nisan ayında çeşitli motor testleri yapıldığı ve geçtiğimiz ay Fransa'da motor yönetim biriminin detaylı bir şekilde analiz edildiği belirtiliyor. Amerika Birleşik Devletleri'nde de incelenen motorlara dair nihai sonuçların alınmasının üç ayı bulabileceği tahmin ediliyor.
Kazanın asıl nedenine ilişkin kamuoyu ve uzmanlar arasındaki tartışmalar ise sürüyor. Kokpit ses kayıtları üzerinden yapılan ilk değerlendirmeler, kaptan pilotun motorlara giden yakıt akışını kasıtlı olarak kestiği ihtimalini gündeme getirmişti. Ancak bu teori, pilotun ailesi ve Hindistan Pilotlar Federasyonu tarafından şiddetle reddediliyor. Sendika, sivil havacılık makamlarından intihar teorisine karşı çıkılabilmesi amacıyla Boeing ve Air India'dan daha fazla teknik veri talep edilmesini istedi. Bugüne kadar yayımlanan ön raporda uçak üreticisi Boeing veya motor üreticisi GE'ye yönelik herhangi bir güvenlik uyarısında bulunulmamış olması, şu ana dek teknik bir arıza bulgusuna rastlanmadığını gösteriyor.
